甘露聚糖肽副作用 https://m.39.net/disease/a_6113723.html如果不是这套邮票，我还真不知道有苏丹航空这家公司。查了一下，还真是有。
苏丹航空，是苏丹的国家航空公司，总部设在苏丹首都喀土穆。该公司以喀土穆国际机场为枢纽，主要经营国内航线以及北非、中东区域内的国际航线。苏丹航空是阿拉伯航空运输组织的成员。
对，就是这家名不见经传的航空公司却担负着苏丹人飞翔的梦想。苏丹航空成立于年，首批飞机是4架哈维兰鸽式8座飞机。年，苏丹航空引进7架28座的道格拉斯DC-3。主要往返于亚丁、阿斯马拉、贝鲁特、开罗、吉达等等短程国际航线。随着公司的发展，苏丹航空先后引进福克F27、波音和波音飞机，到了二十世纪八九十年代又引进了福克F50和空中客车A。
在苏丹航空公司的运营历史上，一共发生过五起飞行事故，造成多人遇难。这个数字还是很恐怖的。在苏丹工作的同事很多，往返航程一般都是坐阿联酋航空或者卡塔尔航空的飞机，只有在苏丹国内出差的时候才迫不得已坐他们的飞机。曾听同事讲过，苏丹航空国内航班的飞机又旧又破，坐在上面就像坐过山车，人不怎么悬，心却时时刻刻地悬着。不过飞机一旦升空，心悬得再高也无济于事，只能祈求上天保佑了。
我去过苏丹两次，印象中坐的是阿卡塔尔航空的飞机。非常干净，平稳，空乘人员素质极高，旅途体验非常舒适。不过从喀土穆飞往南苏丹首都朱巴的经历却迥然不同。飞机是波音，机舱里拥挤、混乱，始终有股奇异的味道。最让我印象深刻的是，到了朱巴正赶上下暴雨，飞机停在离航站楼几百米的跑道上，没有摆渡车，只用一辆小面的接送。每次都使劲往里塞，塞到装不下时才开车。开始几趟我和同事实在没勇气上车，故作绅士地将机会让给了别人。我们没处躲雨，只能藏在飞机底下避难。幸好飞机肚子足够大，能罩得住我们这些风尘仆仆的异乡人。大概等了二十多分钟，我们才坐上了最后一趟“面的”摆渡车。车里状况极为糟糕，比想象的还要脏，还要破，但是没得选择，只能忍了。
不一样的飞机，同一样的心情
飞翔，是人类的梦想。
一个国家是否真正强大，军工和航空航天实力最能说明问题。从这方面来讲，中国的老朋友苏丹还有很长的路要走。
不过，对这样的国家不能强求太多，能安全飞行，不出安全事故就足够了。
