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再过几天就是11月11日，71年前的这一天，中国人民解放*空*领导机构在北京成立，空*正式成为了人民解放*的一个*种。经过多年的发展，中国空*都发生了哪些变化？又取得了哪些成就呢？*事专家宋心之先生和王明亮先生进行介绍。
主持人：说到中国空*，那是让我们非常自豪的一支部队，在年刚刚成立的时候，刚组建的人民空*条件可以说是异常的艰苦，人员少，装备很落后。但是仅仅几年之后，他们就获得了一年成*，三年成名的赞誉。那这个说法是怎么来的呢？
*事专家宋心之：人民空*在成立初期的时候，确实困难是非常多的，我们看到从时间点上来说，年的11月11日，空*的指挥机关空*司令部正式成立了，标志着空*作为一个*种已经存在于中国人民解放*的序列当中，而到年6月份的时候，空*就开始组建了作战部队，逐渐就建成了三个歼击航空兵师，另外还有轰炸部队，还有侦察部队，那么这个过程确实是发展非常快的。到了年底和年初的时候，咱们的航空兵部队，尤其是歼击机部队，就开始进入抗美援朝作战的活动了。所以它是非常快，就从一个完全不懂航空，然后迅速的组建指挥机关，成立作战部队，然后参加抗美援朝，面对的是世界最强的美国空*。
主持人：人民空*当时条件非常艰苦，发展到现在已经是多兵种体系化联合作战了。这71年我们是怎么走过来的？
*事专家王明亮：我们是在非常落后的农业国家的基础上，建设一个机械化的空*，难度跨度非常大，所以我们实现了一个跨越式的发展。我们越过螺旋桨飞机直接上喷气式，这是个标志。另外我们一开始，参战前是3个航空兵师，到了结束之后是29个航空兵师，数量真是长得非常快。这是一种跨越式的发展。
突破极限南部战区空*航空兵打破中国空*歼击机飞行时长的纪录
主持人：随着训练和装备的升级，我国空间也培养出了一批又一批的优秀飞行员。就在前一段时间，我国空*某部的歼击机部队完成了连续飞行十小时的挑战，创下了我*歼敌机单次飞行时长的新纪录。
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今年，南部战区空*航空兵某旅一大队进行了一次连续飞行10小时的挑战，如果成功的话，这将刷新中国空*歼击机超长时间飞行的历史纪录。此前，我国空*歼击机最长单次飞行时长为8小时30分钟。
这支部队的主要作战任务在南海，往返最远的岛礁警训一次需要10小时。因此，这项挑战对南海海域全覆盖警训具有重大战略意义。
清晨，飞行员们的挑战开始了。除了执行此次飞行任务的王英、卢赓，中队其他成员还会为他们轮番护航，由于战机起飞对气流影响较大，为了飞行安全，每架战机间隔10分钟起飞，一个飞行架次是一个半小时，在连飞两个架次后，战机会第一次会合进行空中加油。
南部战区空*航空兵某旅一大队大队长卢赓：旅长，我们现在已经飞了接近3小时，油量现在还剩3.0。我们准备第一次会合进行空中加油。
在长达10个小时的漫长航程中，只有在空中加油的时候，隐身在云海里的战友们才能遥遥相望。
在战斗机狭小的机舱里，只要抬抬手臂就会碰到舱门，脚掌活动的范围以厘米计算，嘴巴反而成了最自由的器官，但是随身携带的食物并不多。
8个半小时过去了，接下来的每一分钟飞行员们都在刷新着中国空*歼击机飞行时长的纪录。在战友们的轮番护航下，最终，旅长王英和卢赓驾驶战机成功打破纪录，安全返航。
歼击机长航意义重大
主持人：歼击机，以高速在空中连续飞行十个小时，考验的不仅仅是飞行员的技术，还有他们的意志和身体！那飞行员需要在十个小时内聚精会神地来操控飞机，都没法休息，这项挑战它的意义在哪里？
*事专家宋心之：首先第一条，一般歼击机的续航时间也就是两个小时左右，不是很长。现在有的重型战斗机的飞行时间可以稍长一点。但是十个小时是一个非常重大的关口挑战，因为十个小时意味着有很多，一个就是他吃饭和解决个人上厕所的问题，都要在飞机上解决。第二个就是必须要经过空中加油了，以机身自己带的油飞不了十个小时。那么这些东西加在一起的时候，就对飞行员的体能、意志力、操作技术，还有各项保障工作。所以不光是对个别飞行员的挑战，也是对空*整个指挥保障体系的一个挑战。
*事专家王明亮：这个意义太大了，我想一共是四个，第一个就是远区到达。你看它十个小时，大概按照巡航速度七八百公里来说，它飞出去好几千公里了。远区的目标，我能到达，你再远，我必要时候我都可以揍你，我可以去看，我可以去打。第二个它实现一个长航时的存在，始终保持我空域有在空兵力，这个也很重要。第三个它是它会实现突然袭击，我可能打的目标就在我的边界线之外，但是我从内陆起飞，非常隐蔽，突然性非常强。最后一个，就是它可以实现迂回，可能目标离我不太远，但是我迂回到后面去打你，所以它战术意义是非常大的。
中国航空武器装备进入世界先进行列
主持人：这种长时间飞行，长途奔袭的能力在实战当中会有非常重要的意义。它一方面会考验飞行员的素质，另外一方面它也会考验到我们飞机的性能。在刚才的短片当中咱们也看到了，其实这一次还有空中加油机等其他机型的一个配合。那是不是也说明我们的空*在整体装备的性能上都有了大幅度的提升？
*事专家宋心之：确实，空*咱们早期的时候都是第一代战斗机，米格15是喷气式战斗机的第一代，第二代是米格21，现在我们已经超过了第三代，有第四代的隐形战斗机了。所以中国空*的航空武器装备已经进入了世界最先进的行列。
主持人：除了空中能力、空中装备以外，其实地面的防空能力也是非常重要的。我们现在的地面防空能力，建设的怎么样？
*事专家王明亮：这些年，我们的地面防空主要靠的是地空导弹，我们已经基本上建成了一个高中低、远中近这么一种多距离多高度的拦截系统，而且可以说是已经初步具备了反隐身的能力、反巡航导弹的能力。这个对于我们现在维护国家的领空安全、空天安全，为我们下一步向更高水平迈进，应该说是打下了一个非常好的基础。
空*运输能力实现质的飞跃
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经过不断地发展建设，中国空*已经成为一只多兵机种组成的现代化战略性*种。和平时期，除了每年的常态化训练任务以外，中国空*还执行了海外撤侨、联合国维和行动、国际人道主义救援等多样化*事任务。
年1月，利比亚内战爆发，局势失控，当时有3万多名中国工人在利比亚工作，人身安全受到严重威胁。国家一级响应迅速启动，经中央*委批准，4架伊尔-76型飞机远赴利比亚，这是空*首次派运输机赴海外执行撤离我人员回国任务，这４架伊尔-76运输机连续飞行12架次，单机总航程公里，将人接运至苏丹首都喀土穆，将人安全接运至北京。
今年6月13日，中国空*的运-20首次飞往俄罗斯，机上乘坐的是中国人民解放*陆海空三*仪仗队的名*人，他们的目的地是莫斯科的谢列梅捷沃国际机场。6月24日，他们的身影出现在俄罗斯纪念卫国战争75周年阅兵中，向世界展示了中国*人的风采。
除了出国执行任务，由于今年年初新冠肺炎疫情的特殊情况，在国内，空*的出动频率也非常高。2月2日，中国空*出动8架大型运输机，分别从沈阳、兰州、广州、南京起飞，向武汉紧急空运名*队支援湖北医疗队队员和58吨物资。2月13日，空*出动6架运-20、三架伊尔-76、两架运-9共3型11架运输机，仅四天后，空*再次出动4架运-20、1架伊尔-76、3架运-9共3型8架大中型运输机，向武汉空运*队支援湖北医疗队队员及物资。
事实上，自今年以来，有关空*驰援各地的新闻就持续不断。除了助力武汉打赢疫情保卫战以外，中国空*还承担起了多个国家的救援运输任务，为巴基斯坦、泰国以及乌兹别克斯坦等国家送去了物资，向世人展示了中国空*的形象和能力。
主持人：今年2月13日的飞行是我国国产运20大型运输机首次参加非战争*事行动，也是空*首次成体系大规模出动现役大中型运输机执行紧急大空运任务，运20的频频现身吸引了大家的目光，让它一下子成为了疫情阻击战当中的明星装备。我们今天也特意将运20运输机请到了我们演播室的现场。
它的很多设计都是独有的。比如它的机翼是一个整体，所以选择直接把它和机身进行对接，这种方式我们叫做大十字对接，可以有效地减少翼身对接环节的时间。也正是由于使用了这种对接方式，才使得运20形成了这样的一种独特的驼背，同时保证了它机体内部空间的完整性，使它可以运载多种大型车辆。还有这个尾舱门，运20使用了多片式，也就是除了上下两个舱门之外，还有两个侧板在旁边，当尾舱门在空中开启的时候，两边的侧板能够起到额外的增稳效应，保证了人员在投送物资时的安全。这些独特的设计使得运20拥有了巨大的运载能力，它可以一次运载66吨物资，最大起飞重量达到了吨。
除了刚才提到的两项独特设计之外，运20的设计生产总共是突破了36项关键技术，可以说是代表了我国先进的技术水平。
最近又有消息说，运20又进行了重大的升级。究竟是什么样的升级？会从哪个方面来提升运20的能力？
*事专家宋心之：按照网上说的消息，运20现在换装新的发动机，叫做涡扇20，涡扇20从外表看来比原来的增30发动机的直径要大很多，发动机变粗了，变粗的实际含义就是发动机的风扇的尺寸加大，那么这个推力就增大了，推力增大，耗油减小，然后使飞机的性能，起降的距离都会变短。这样对机场的要求就降低了。
主持人：运20可以说是代表了我们国家现在最先进的技术水平。
*事专家王明亮：可以这么说，因为照一个国家来说，航空工业其实有两个标志产品：一个是主战飞机，再一个就是大飞机。大飞机我们已经迈出了这一步，这就是运20。
主持人：我们也看到这次在疫情阻击战当中，空*执行的运输任务，不仅仅是动用了运20，还有运9，还有伊尔76是搭配着使用的。我们国家现在*用运输机整体的水平是一个什么样的状况？
*事专家宋心之：现在我们*用运输机的总体水平其实还不算非常高，但是趋势非常好，一个是我们能够自主研制运20这样的大飞机了。
另外的话就是，整个咱们空*的运输机，它现在已经区分为，像运20这样属于战略运输机，然后像运9这样的属于战术的运输机，根据战术需要和战役的需要，出动哪些运输机，就可以有一个非常好的搭配。有一些近距离的运输可能就运9就比较效率高，而远距离，尺寸特别大的物资，就用运20，所以这里面体现出一个中国运输机部队的能力，有一个质的飞跃，你从原来只能担负战术性的运输，现在一定的战略任务也可以完成了。
中国空*飞出新航迹
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近年来，中国空*每年都要举行“四大品牌”，分别是“红剑”、“蓝盾”、“金头盔”和“金飞镖”的*事演习。这“四大品牌”的实战化训练有一句共同口号叫“无限接近实战”。“红剑”是一个体系对抗，可以算中国模拟实战程度最高，规模最大的空*联合演习；“蓝盾”是地面防空兵的防空反导一体化训练。“金头盔”被誉为“飞行员至高荣誉”，能代表中国空*对抗空战训练的最高水平；“金飞镖”和“金头盔”是齐名的，主要代表飞行人员在突防突击领域的最高水平。
空*的日常训练也越来越贴近实战，其中远海长航时训练和夜航训练都是重点内容。
这是年5月，空*航空兵某旅二大队进行的一次远海长航时训练，他们将空中作战飞机的滞空时间延长了近3倍，经过了2次空中加油，连续航行时间为7小时零3分。今年，这个纪录被刷新为10个小时。这是今年9月，东部战区空*航空兵某旅组织夜间海上对抗训练，在暗夜环境中，长机和僚机拉开距离，转换为红蓝两方。多轮攻防转换过后，双机重新编队返航，训练一直持续到清晨5点。
除了在国内进行训练演练，我国空*也在走向世界。自年以来，中泰空*在泰国相继举行了四次“鹰击”系列联合训练。演习科目以编队飞行、战术机动、1对1、2对2对抗为主。
年至今，中巴空*已进行了8次“雄鹰”系列联合训练，联合训练的科目十分丰富，通过多次演练，双方在作战指挥、体系作战、重难点问题研究等方面取得了一系列重要成果，联合训练的深度和广度都迈上新台阶。
从海外撤侨到人道主义救援，从参加*事比赛到开展联合训练，走向世界的中国空*更加开放自信，向全世界传递了中国空*的正能量。
开门练兵互学互鉴
主持人：这些年来人民空*也走出国门和外*一块进行联合训练。比如说去土耳其，去泰国。同时我们也邀请巴基斯坦空*来我国进行雄鹰系列联合训练。为什么我们要这样做，这样做的好处是什么？通过跟外*一块联合训练，我们可以学到什么？练到什么？
*事专家王明亮：这个举措是我们战略转型中间，在训练领域采取的非常重要的举措，我们的转型不光是装备。
第一个就是解决异型机的空战问题。我们长期以来自己也搞对抗训练，但是都是熟悉的飞机，熟悉的队友。我现在突然找一个别人国家的飞机，甚至可能是西方体制都没见过，那个是不一样的，它更接近实战。
第二个，我熟悉人家那些好的理念，做法，指挥，这个也很重要，可能外*有外*的东西，很多东西对我们都是有借鉴的，这个就是这种对抗训练带来的一个非常重要的结果。
主持人：我们现在既有这种长航时的南海训练，又有夜训东南沿海，我们的目标是什么呢？
*事专家王明亮：其实总的指导思想是一样的，不管什么训练，贴近使命任务，贴近实战，这个是一样的。
主持人：那请教一下宋先生，东南沿海我们侧重的是夜训，夜间训练。为什么？
*事专家宋心之：夜间飞行对飞行员来说主要是依靠仪表，空*是一个靠天吃饭的*种。你要在天上飞，天气复杂以后，能不能执行任务是一个重大的挑战和考验。
你不进行夜航训练，你就不可能实现全天候，什么气象都能出动，都能到达，都找得到目标，而且还能完成任务。所以夜航，其实是按我们以前说的是，四种气象飞行，你最重要的是，最难的也是夜间飞行，所以这一条呢，反映了空*的训练难度在提升，而且在贴近全天候作战这样一个要求，去着眼打赢，来提炼自己的能力。
主持人：人民空*走过了71年，接下来人民空*的发展之路在哪里？发展的方向在哪里？
*事专家王明亮：三个方向，第一个方向，高出去，我现在不光是2万米以下通信空间，我们还要向更高。我们要把太空这个领域要跟太空这个领域，在各个方面实现更紧密一种结合。第二个方向，远，一定要远出去，维护我们的临海主权权益。我们显示在近海的存在，到远海设置敌人，到全球各地发挥我们空*的作用，都要求空*去远。第三个方向，智能，智能化在空*的落地，它是非常直接的，而且作用也是非常大的，而且可能带来的影响也是非常大，多个点去探测性信息，你防得住我这里，防不住我那，多个点去打击敌人，现在叫分布式的一种协同。有了这样一种能力的话，那么敌人的防空体系就很难保持完整。
*事专家宋心之：我觉得空*还应该特别重视人才的培养。不管是飞行员也好，还是各项保障工作。空*的专业性非常强，每一行都应该出自己的状元，出自己的尖子，这样一种培训方式才能够适应未来。空*越来越复杂、集成度越来越高、作战空间越来越大，不断的扩展，还要培养更多的能适应现代战争和智能化战争这种需要的人才。
（编辑王洪禹）
